Android

Громоздкая проблема у залива

Настя и сборник весёлых историй

Настя и сборник весёлых историй
Anonim

Немногие города в мире так же обязаны интернету, как это делает Сан-Франциско. Как Web 1.0, так и Web 2.0 помогли финансировать офисное строительство, тысячи высокооплачиваемых рабочих мест и высокие цены на жилье в городе и во всем заливе. «Сеть также обязана многим в Сан-Франциско, родине Craigslist, Twitter, Blogger.com и бесчисленных других стартапах.

Но город также является очагом активности против крупных корпораций и в пользу езды на велосипеде, ходьбы и более пригодных для жилья, среди прочего. Таким образом, уютные отношения между Сан-Франциско и Интернетом иногда становятся такими же крутыми, как туманные летние дни в городе. В 2007 году возражения жителей помогли убить план бесплатного общедоступного Wi-Fi, поддерживаемого EarthLink и Google. В числе проблем с горячими кнопками были конфиденциальность и франшиза.

В прошлом году, когда AT & T попытался расширить свой высокоскоростной сервис U-Verse в городе, план развертывания был слишком большим для многих жителей, чтобы проглотить. Более конкретно, говорят активисты, инфраструктура U-Verse слишком велика для проникновения в пешеходные дорожки Сан-Франциско.

С U-Verse AT & T может обеспечить более быстрый доступ в Интернет, а также телевидение высокой четкости, приближая оптическое волокно к его дома клиентов. Это будет означать данные со скоростью до 18 Мбит / с и более 80 каналов ТВ, альтернативу Comcast, местному кабельному франчайзи.

Для этого AT & T использует другой подход от подхода Verizon, другой большой Американский перевозчик. Verizon бежит волокно полностью в дома, даже в более старых кварталах. AT & T идет по всему миру с новой конструкцией, но в областях, которые уже построены, компания заявляет, что может быстрее внедрить новую услугу, доведя волокно до локального «узла» и опираясь на существующие медные провода, чтобы добраться до дома.

Для этого требуется коробка высотой 48 дюймов, шириной 50 дюймов и глубиной 26 дюймов в каждом районе, чтобы связать волокно и медь и отправить сигналы в дома. Во многих местах эта коробка также нуждается в еще одном большом оборудовании, которое поможет задействовать сервис. AT & T заявила, что для покрытия города может потребоваться до 850 таких объектов.

Эти ящики могут быть в хорошем состоянии в пригородах, с широкими тротуарами, которые в основном не используются, но в Сан-Франциско они будут опасными и белыми, сказала Сьюзан Мэерки из Ассоциации соседей по внутреннему закату. Она говорит, что узкие тротуары в ее окрестностях, жилой и коммерческий район возле парка Золотых ворот, уже переполнены пешеходами, а большие ящики блокируют взгляды водителей на занятых перекрестках. По словам критиков, как и текущие ящики для AT & T, они также будут магнитами для граффити и мусора. Некоторые говорят, что ящики могут предоставить убежище для грабителей.

Один комплект коробок, который уже установлен, в относительно просторной части города, покинул комнату, чтобы пройтись по тротуару. Но поклонник в одной коробке издал низкий шум, и художники-граффити уже остановились.

Соседи подали протесты с городом против более половины площадей кабинета, которые AT & T определил до сих пор, по словам Маерки. В некоторых случаях, таких как сайт возле знаменитого кривого участка Ломбард-стрит, было сделано несколько протестов, сказала она.

Когда AT & T попросил Департамент планирования города разрешить поставить коробки, он был освобожден от получения экологической отчет об их последствиях. Но Ассоциация улучшения доли Коул (CVIA), которая представляет собой район тони вблизи психоделического района Хейт-Эшбери, опротестовала решение департамента. На встрече правящего совета по надзору города в июле прошлого года, где была длинная очередь избирателей, выступавших как за, так и против плана, AT & T отозвала свое предложение.

Перевозчик работает с городом по пересмотренному плану и не имеет график, когда он представит это, сказал представитель AT & T Гордон Даймонд.

«Мы стремимся принести новый выбор в Сан-Франциско, и мы работаем так быстро, как можем», - сказал Алмаз.

Жалобы на коробки AT & T не являются чем-то новым. (Также не хватит о развертывании волокон Verizon, которые требуют от перевозчика выкапывать ярлыки некоторых клиентов). Сообщества по всей стране пытались остановить или изменить установки. Но, учитывая репутацию Сан-Франциско как высокотехнологичную Мекку, местная битва создает некоторые иронии. Например, один из наиболее спорных предлагаемых кабинетных сайтов находится в напряженном уголке, менее чем в квартале от дома Craigslist, популярного веб-сайта, который переместил большую часть классифицированной рекламы в мире в Интернете.

Оппоненты говорят, что они поддерживают технологии, а не коробки. Фактически, они подозревают, что с быстрыми темпами инноваций эти коробки будут устаревшими через несколько лет.

«Это технология 21 века, но она поставляется в упаковке 19-го века», - сказал президент CVIA Дэвид Кромми, который сказал что даже шкафы 19-го века могут оказаться более эстетически привлекательными, чем те, кто собирается строить. И если ящики нужны, должны быть места, чтобы помещать их, кроме тротуаров, сказал он.

Неудивительно, что U-Verse имеет своих сторонников. На собрании Совета наблюдателей один ИТ-специалист сказал, что никто не жалуется на строительство больничных отделений скорой помощи в городе. «У вас есть место для вещей, которые важны», - сказал он.

Местный пастор повторил ранний бой.

«Мы прошли через это с помощью Wi-Fi, и теперь мы снова с чем-то еще, что будет принести улучшения », - сказал он Совету. «У нас все еще есть люди, которые еще не подключены, потому что мы не сделали бесплатный Wi-Fi … Цифровая пропасть достаточно широка, как есть».

AT & T говорит, что у нее нет альтернативы размещению ящиков на тротуарах. По словам Алмада, для перехода в подполье потребуется контролируемая среда для ящиков и раскопки размером до 20 футов на 10 футов, чтобы обеспечить место для обслуживающего персонала. AT & T спросила людей возле предлагаемых объектов, если они сдадут в аренду частную собственность для них и не приобретут, по словам города. Перевозчик по-прежнему считает, что он имеет право на освобождение от Отдела планирования, но если проблемы означают, что он не может установить ящик в определенной области, эти жители не смогут получить U-Verse, сказал Алмаз.