Китайские автобусы, которые плавают над дорогой, теперь стали бесполезными

Многообещающие транзитные автобусы повышенной проходимости (TEB), которые представляли собой футуристический способ передвижения и одновременно решали проблему растущих транспортных потоков в такой густонаселенной стране, как Китай, в настоящее время являются заброшенным проектом.

Автобус был представлен этим летом во время пробного запуска в провинции Хэбэй и получил теплый отклик от граждан страны, а также от трепета правительств всего мира.

Хотя ожидалось, что после успешных пробных запусков на 300-метровой трассе в Циньхуандао, транспортное средство будет введено в эксплуатацию, но этого не происходит из-за огромного шума средств массовой информации, окружающего его в стране.

Жесткая критика, с которой столкнулась TEB, вынудила инвесторов проекта вывести свои средства.

Широко названный как будущее общественного транспорта в стране, автобус имел следующие особенности:

• Высота между дорогой и полом автобуса составляла 2 метра, что позволяло машинам проезжать из-под него.
• Транзитный эстакада была снабжена электричеством.
• Он может вместить до 300 пассажиров в своем кузове длиной 72 фута и шириной 25 футов.
• Он мог развивать скорость до 60 км / час.
• Следы были проложены по обе стороны дороги, что позволило автобусу пересекать дорогу.

Что привело к гибели TEB?

Некогда многообещающая работа инженеров страны теперь представляет собой кусок металла, стоящий на дороге, на котором он провел испытания из-за особых проблем с его конструкцией.

Во-первых, двухметровой высоты машины было недостаточно для размещения внедорожников и других больших автомобилей, а также она могла быть опасной для дорог, по которым она ехала.

Светофоры и другие объекты инфраструктуры возле дороги должны быть перепроектированы. В противном случае это может оказаться опасным и привести к серьезному повреждению инфраструктуры на месте.

Проект также подвергся критике, сославшись на то, что этим автобусам понадобятся прямые дороги, которых не было в большинстве городских районов, а также надземные посадочные площадки, которые снова займут много места.

Хотя инженеры проекта указали, что автобус способен поворачивать на поворотах, под машинами нужно будет сначала дождаться поворота автобуса, а затем следовать, чтобы избежать столкновения.

Проект также был обвинен в получении незаконного краудфандинга, и в дополнение к критике средств массовой информации за его дизайн и эстетику, отсутствие раскрытия информации для инвесторов заставило их забрать свои деньги из проекта.

Проект был заброшен, и то, что когда-то выглядело как будущее путешествий, было превращено в мусор (хорошо выглядящий) металла, сидящего на вершине треков в Циньхуандао, где он когда-то дебютировал.