Goodbye Steering Wheel, Here Comes Drive-by-joystick

Сегодня это музыкальные игры, но Toyota экспериментирует с джойстиком для новой породы компактных автомобилей и транспортеров. Самый большой в мире производитель автомобилей построил эту технологию в нескольких концептуальных транспортных средствах, которые были выставлены в среду на автосалоне в Токио.

FT-EV II, получивший свою всемирную премьера на этом мероприятии, представляет собой компактный электрический автомобиль, предназначенный для короткие поездки. Автомобиль сохраняет места для четырех пассажиров, несмотря на то, что он намного компактнее, чем большинство других автомобилей, и использует технологию проводов по проводам, поэтому его можно управлять с помощью джойстика.

В автомобиле есть пара джойстиков, которые дублируют движения друг друга, поэтому не имеет значения, какой из них выталкивается, вытягивается или поворачивается для управления автомобилем.

Рулевое управление, торможение и ускорение автомобиля можно контролировать вручную, поэтому ножные педали не нужны, освобождая место, чтобы обеспечить больше места для ног для водителя.

i-Real, вторая концепция, которая была показана ранее, также использует два джойстика. Это однопользовательский транспортер, который выглядит как футуристический стул на колесах. Джойстики находятся в конце каждого подлокотника.

Система управления джойстиком в i-Real от Toyota была разработана производителем компонентов Tokai Rika, который показывал ее и две другие системы управления прототипами на своем стенде на автосалоне. Как и система i-Real, у двух других прототипов нет педалей. Один прототип использовал один джойстик. Левое и правое движение палки управляло автомобилем - в данном случае цифровым автомобилем на экране симулятора вождения, - в то время как ускорение и торможение осуществлялись путем толкания его вперед и вытягивания назад. Другой прототип выглядит как ярмо пилота на самолете,

Все системы являются прототипами, и нет никаких оснований говорить о том, когда на рынок выйдет любой товар.