Gt объясняет: разные уровни автономных транспортных средств

Развитие технологий в области транспортных средств в наши дни удивительно. Такие функции, как управление стереосистемой на рулевом колесе и автоматическое включение фар, становятся все более и более распространенным явлением. Более важные функции, такие как ABS, которые повышают эффективность вашего автомобиля, также очень распространены. Ну, эти вещи потрясающие и должны быть оценены; особенно ABS с его преимуществами безопасности. Однако, как говорится, в наши дни мы все больше и больше слышим об автономном транспортном средстве; транспортное средство, которое может управлять собой.

Для тех из вас, кто долго ездит на машине, перспектива на автомобиль без водителя должна быть довольно захватывающей. Вместо того, чтобы сосредоточиться на управлении своим автомобилем и посвящать часы этому занятию ежедневно, вы могли бы использовать время по-другому, например, чтобы узнать что-то новое.

Потенциальные преимущества безопасности есть, так как этот тип автомобиля устранит человеческую ошибку. Обратите внимание, что это идеальная ситуация, однако современные технологии еще не достигли такого уровня сложности.

Следует также отметить, что самостоятельное вождение без участия водителя - не единственный уровень автономного вождения. Ваш автомобиль может параллельно парковаться или иметь адаптивный круиз-контроль. Хотя эти примеры не считаются полностью автоматизированным вождением, они являются формами автоматизации. мы рассмотрим различные формы автономного вождения в транспортных средствах.

Вступление

Поскольку автоматизация транспортных средств продолжает развиваться, она будет становиться все более важной для того, чтобы были установлены стандарты, которым необходимо следовать. Это важно, потому что стандарты определяют, как должно работать устройство. Это особенно важно для соображений безопасности, когда, если устройства не соответствуют определенным спецификациям при определенных условиях, известно, что устройство не должно успешно работать в таких условиях.

К счастью, как NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения) Соединенных Штатов, так и SAE Interational (Международное общество автомобильных инженеров) создали четко определенные категории уровней автоматизации в отношении транспортных средств. Если эти стандарты будут приняты по мере того, как автоматизация транспортных средств станет обычным явлением, то люди, например, узнают, является ли их автомобиль транспортным средством уровня 0, что у него не будет никаких автоматических функций.

Эти стандарты также оказывают давление на производителей, чтобы они производили машины, которые хорошо работают в определенных условиях. Чтобы считаться достойным в среде, где стандарты соблюдаются и принимаются, транспортные средства должны будут соответствовать минимальным стандартам.

классификация

Мы будем основывать наш обзор на международных руководящих принципах SAE, которые дают в общей сложности 6 уровней от 0 до 5. Руководящие принципы SAE содержат еще один стандарт, чем те из NHTSA. Рекомендации NHTSA очень похожи, но не включают 5-й уровень.

Примечание. При уровнях от 0 до 3 водитель-человек контролирует окружающую среду, а при уровнях от 4 до 6 автомобиль контролирует окружающую среду.

Уровень 0

Транспортные средства нулевого уровня полагаются исключительно на водителя, чтобы управлять транспортным средством. Они были довольно популярны в те времена, но их количество сокращается.

1-й уровень

Транспортные средства уровня 1 способны взять под контроль одну или несколько функций вождения в определенных сценариях, например, в случае транспортных средств, которые могут автоматически парковаться. Помощь при торможении - еще один атрибут уровня 1. При таком уровне автоматизации за раз принимается только 1 функция движения.

Уровень 2

Транспортные средства уровня 2 способны взять на себя как минимум две функции управления движением и могут одновременно автоматизировать эти две функции. НАБДД предлагает сочетание адаптивного круиз-контроля и центрирования полосы движения в качестве примера автоматизации уровня 2.

Уровень 3

Транспортные средства уровня 3 способны полностью взять на себя процесс вождения при определенных условиях. Тем не менее, ожидается, что водитель будет доступен для управления в определенных ситуациях.

Уровень 4

Транспортные средства уровня 4 также способны полностью взять на себя управление автомобилем. Однако с этим типом транспортного средства, хотя вмешательство человека может потребоваться через определенные промежутки времени, которые указывает транспортное средство, в этом нет необходимости.

Уровень 5

Автомобили уровня 5 способны управлять сценариями вождения без какого-либо вмешательства человека. Управление человеком-водителем необязательно.

Заключение

В настоящее время мы наблюдаем автоматизацию только до уровня 3 с помощью таких примеров, как автомобили с автоматическим управлением от Google, система автопилота Tesla и комплект для самостоятельного вождения Geohot. Технология все еще нуждается в небольшой доработке и человеческом изобретении, поскольку заявленное будет необходимо в определенных условиях с уровнем 3.

Несмотря на вполне понятное искушение пользователей, управляющих этим типом транспортного средства, полностью расслабиться и игнорировать свою ситуацию с вождением, в настоящее время это не представляется возможным и его следует избегать любой ценой.

Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей ниже для краткого изложения рекомендаций SAE International.

ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ: Лучшие 3 приложения для iOS, чтобы запомнить, где вы припарковали свой автомобиль