Nissan Car Monitors GPS для дорожных опасностей впереди

) Большинство водителей сделали это: недооценили изгиб дороги и поняли, что они слишком быстро путешествуют, когда они начинают бороться за руль, чтобы безопасно оставаться на своей полосе. Новая система безопасности, разработанная Nissan, может покончить с такими ситуациями, предупредив водителей, если они приближаются к кривой слишком быстро.

Система, которая проходит несколько неуклюжая «навигационно-кооперативная интеллектуальная педаль», контролирует автомобиль местоположение через навигационную систему и следит за приближающимися кривыми и изгибами дороги. Он оценивает максимальную безопасную скорость от герметичности кривой, а затем сохраняет часы на скорости автомобиля.

Если машина приближается к кривой слишком быстро, она сначала вызывает предупреждение от навигационной системы о том, что впереди впереди кривая.

Если водитель не замедляется, привод, подключенный к ускорителю, будет подталкивать педаль вверх, чтобы уменьшить расход топлива к двигателю, а затем аккуратно применить тормоза для снижения скорости. Когда автомобиль достигает безопасной скорости для кривой, система отключается.

В демонстрации системы на испытательном треке Nissan за пределами Токио она безотказно работала каждый раз, когда резкий изгиб приближался слишком быстро.

Для водитель, который недооценил жесткость кривой, в отличие от того, кто не концентрируется, слышимое предупреждение можно было бы легко игнорировать, но было довольно сложно игнорировать ускорение ускорителя. Конечно, можно отступить, но когда машина начнет бороться с вашей скоростью, это будет смелый водитель, который игнорирует такое предупреждение.

«Используя эту систему, водители могут чувствовать больше спокойствия и двигаться легче», сказал Кадзухиро Дой, генеральный менеджер подразделения по разработке технологий Nissan.

В этом году система начнет появляться на производстве автомобилей, когда она дебютирует на автомобилях Nissan Fuga в Японии.

Тот же автомобиль также представит вторую систему безопасности, разработанную чтобы помочь автомобилям безопаснее обходить кривые. Вызывается «активная поддержка устойчивости», система работает, чтобы синхронизировать торможение, рулевое управление и реакцию двигателя, чтобы водитель чувствовал себя более контролируемым при движении по плотным кривым, например, на извилистых горных дорогах.

Когда это разрешено, система должна в более гладкой и более контролируемой поездке через резкие повороты.

Обе системы безопасности являются частью концепции защитного экрана Nissan, которая направлена ​​на то, чтобы автомобиль не попал в ситуацию, когда столкновение неизбежно.

«Наша цель - создать бесконтактный автомобиль », - сказал Дой. «Исторически все автопроизводители пытались создать более безопасные транспортные средства, особенно с подушками безопасности или телом безопасности, и такая система срабатывает, когда вы сталкиваетесь. В последнее время мы можем реализовать множество систем на базе электроники, а также используя их для определения риска и работы тормоза или рулевое управление, прежде чем попасть в опасную ситуацию ».