Исследование агентства США по блокированию сотовых отвлеченных водителей

Теперь мы знаем, что любое использование сотовой связи во время вождения опасно, но мы могли бы знать годы раньше, если Министерство транспорта США не отложило результаты исследований из-за страха перед сердитым Конгрессом.

Это еще один случай, в котором правительство проводило исследования, а затем подавляло результаты, потому что это не понравилось результату, или, более конкретно, его политическим последствиям.

Сегодня в Нью-Йорке Times была нарушена история.

[Дальнейшее чтение: лучшие телефоны Android для каждого бюджета.]

Причина этого молчания науки? Некоторые члены Конгресса не хотели, чтобы Национальная администрация безопасности дорожного движения считалась «лоббирующим» государством для принятия конкретного законодательства. По-видимому, даже когда задействованы тысячи смертей и миллионы несчастных случаев на транспортных средствах.

«Исследователи по безопасности на дорогах подсчитали, что использование мобильных телефонов водителями вызвало около 955 смертельных случаев и 240 000 несчастных случаев во всем в 2002 году», Times сообщили также.

Также раздалось письмо губернаторам, предупреждающим, что гарнитуры без рук не устраняют серьезный риск аварии. Зачем? Исследование показало, что сам разговор с сотовым телефоном, а не просто телефон, берет фокус водителей с дороги, показали исследования.

Согласно Times, исследование отражает другие исследования об опасностях многозадачность за рулём. Исследования показывают, что автомобилисты, разговаривающие по телефону, в четыре раза чаще могут потерпеть крах в качестве других водителей, а также могут стать причиной аварии как человека с содержанием алкоголя в крови.08.

Если исследование был выпущен, и если бы министр транспорта Норман Минета фактически отправил письмо 2003 года, критики говорят, что жизнь могла быть спасена, а травмы были предотвращены. Кроме того, вместо того, чтобы передавать законы о свободе громкости, государства могут полностью запретить использование сотовых устройств в движущихся транспортных средствах.

«Поэтому мы рекомендуем, чтобы водители не использовали беспроводные устройства связи, включая системы обмена текстовыми сообщениями, во время вождения, за исключением чрезвычайная ситуация ", сообщает Times, цитирует документ« говорящих точек », подготовленный исследователями, но так и не был выпущен.

В начале этого года Национальный совет по безопасности призвал именно такой запрет.

Сенатор штата Калифорния Джо Симитян сказал газете, что он работал с 2001 года, чтобы получить клеточный запрет, переданный в его штате. В конце концов, в 2006 году он получил право на свободу рук, но также был немедленно подвергнут критике за то, что он не запрещал использование сотовых телефонов полностью в движущихся транспортных средствах.

«Прошли годы, когда жизнь могла быть спасена», - сказал Симитян Times.

Это, очевидно, случай, когда политика вводит науку в ущерб всем нам. Это позорно, потенциально смертельно в этом случае, и нужно прекратить.

Между тем, хотя я и без рук я сам и не чувствую себя особенно опасно, делая это, я считаю, что нам нужно серьезно взглянуть на то, чтобы запретить использование сотовой связи в движущихся транспортных средствах.

После прочтения этого отчета и пересмотра проблемы - я уже прочитал исследование AAA, которое делает такой же вывод: теперь я гораздо более правдоподобен, когда телефон звонит, или мне нужно позвонить в то время как мобильный. Если читатели Techinciter присоединятся ко мне, сделав то же самое, жизнь будет сохранена Возможно, даже наш.

Ветеран индустрии Дэвид Кури читает твиты @techinciter и может быть связался через свой веб-сайт.