Nissan добавит вождение робота, оцифрует связь между рулевым колесом и шинами

Вскоре Nissan будет продавать автомобили, которые движутся как видеоигра, с датчиками и программным обеспечением, которые помогают или даже принимают на себя ответственность за водителей в чрезвычайных ситуациях.

В среду компания заявила, что новая технология будет первым в мире покончить с механической связью между рулевым управлением и управлением транспортными средствами, заменив его электронным. Когда водители вращаются и крутят свои рулевые колеса в новых автомобилях, информация будет отправлена ​​в цифровой форме на процессоры и двигатели, которые управляют колесами на земле.

Nissan запустит новую систему в автомобилях, включая бренд Infiniti, в глобальном масштабе в течение следующих 12 месяцы. Человеческое вождение станет одним из многих факторов в автомобилях, с программным обеспечением, обеспечивающим дополнительный контроль или даже захватом в опасных ситуациях. Тактильная обратная связь будет отправлена ​​водителям, чтобы компенсировать потерянное «чувство» дороги.

«Система контролирует и изолирует транспортное средство от ненужных нарушений, вызванных дорогами, для обеспечения только необходимого впечатления от водителя», компания сказала.

Представитель сказал, что конкретные детали еще предстоит определить, хотя эта функция станет стандартом для некоторых моделей, в отличие от продажи в качестве дополнения.

Компания заявила, что автомобили с цифровым управлением будут означать, например, чтобы водителям больше не приходилось больше обнимать свои рулевые колеса через грубые пятна на улицах. Автомобиль также будет использовать камеру, установленную над зеркалом заднего вида, чтобы отсканировать дорогу впереди и помочь сохранить себя в своей нынешней полосе.

Nissan также запустит дополнительную «автономную систему аварийного управления», которая будет действовать во избежание несчастных случаев, которые не могут быть избегая хлопания на тормозах. Система обнаружения, состоящая из нескольких радиолокационных блоков, фронтальной камеры и пяти лазерных сканеров, расположенных вокруг транспортного средства, будет определять, не произойдет ли столкновение, а затем указать путь к драйверу, когда еще слишком поздно останавливаться.

Если водитель не отвечает сразу, автомобиль будет захвачен и автоматически управляться, чтобы избежать несчастного случая.

В то время как Nissan качает новую технологию в качестве помощи водителям и в форме компьютерного вождения, это обязательно Повысить безопасность.

Nissan сказал, что электронное управление транспортными средствами будет обрабатываться несколькими блоками управления с резервными копиями, когда один из них не работает. «Резервная муфта» автоматически подключит рулевое колесо и колеса на земле в ситуациях, когда электронное управление полностью сработает.

Некоторые автопроизводители, включая Nissan, также показали автомобили, которые могут ездить или припарковаться на коротких дистанциях, и такие фирмы, как Google, полностью тестируют автомобили без водителя в США