Автомобиль с открытым исходным кодом: автопроизводители с нетерпением ожидают разработчиков приложений

LAS VEGAS- Когда вы покупаете смартфон, одним из крупнейших ничьих (или недостатков) является магазин приложений для платформы. В следующем году или около того одна и та же философия покупки может относиться и к автомобилям.

У автопроизводителей уже несколько лет появились автомобильные информационно-развлекательные системы на своих автомобилях, но они, наконец, готовы открыть эти закрытые экосистемы сторонних разработчиков. И Ford, и GM запустили программы разработчика с открытым исходным кодом для SYNC AppLink и будущих платформ MyLink соответственно.

Правильно: машина с открытым исходным кодом наконец-то здесь, и, слава богу, она не так опасна, как кажется.

FordFord хочет, чтобы сторонние разработчики создавали мобильные приложения для своей информационно-развлекательной платформы AppLink.

Ford: Мобильные разработчики, мы хотим вас!

Ford был первым, всего за несколько часов: в понедельник днем ​​автопроизводитель объявил, что его сторонняя программа разработчика (искусно названная «Программа разработчиков Ford») была открыта для бизнеса. Компания хочет, чтобы сторонние разработчики программного обеспечения начали разрабатывать мобильные приложения, которые могут взаимодействовать с его развлекательной платформой AppLink с поддержкой голосовой связи SYNC.

Фактическая программа разработчика Ford не такая уникальная, но ее платформа AppLink. В отличие от других информационно-развлекательных систем для автомобилей, AppLink специально разработан для работы со смартфонами. Таким образом, вместо разработки приложения для платформы AppLink разработчикам рекомендуется разрабатывать приложения для смартфонов, которые будут работать с платформой, как только смартфон клиента подключен к машине.

Программа AppFink от FordFord разработанный для работы со смартфонами.

Ford надеется, что этот подход будет стимулировать инновации, поскольку разработчики мобильных приложений будут разрабатывать приложения на платформе, предпочитаемой им, а не изучать совершенно новую платформу. Технология SYNC с поддержкой голоса от SYNC также обеспечивает распознавание голоса и голосовое управление приложениям, даже если эти приложения обычно не имеют таких функций.

General Motors: создадим новую категорию приложений

Всего через несколько часов после Ford, в понедельник вечером General Motors анонсировала свою собственную открытую программу разработчика (опять же, умно под названием «Программа для разработчиков GM»), которая связана с новой версией информационно-развлекательной системы MyLink. MyLink пока недоступен в автомобилях; мы сначала увидим, что он будет выпущен в избранных моделях 2014 в предстоящем году. Тем не менее, разработчики могут начать создавать приложения для платформы прямо сейчас.

Открытая программа разработчика GMGM работает с новой версией информационно-развлекательной системы MyLink.

В отличие от программы Ford GM ищет разработчиков, которые «создадут новую категорию приложений "- использует этот интерфейс непосредственно с автомобилем и помогает водителям узнать больше о своем автомобиле. Поэтому GM просит разработчиков создавать приложения для своей информационно-развлекательной системы, а не создавать мобильные приложения, которые просто работают с информационно-развлекательной системой. GM надеется увидеть сторонние разработки приложений для конкретных транспортных средств, таких как приложения, которые контролируют топливную экономичность и здоровье транспортных средств.

GMGM хочет, чтобы разработчики создавали специальные приложения для автомобилей, чтобы упростить владение автомобилем.

Технология MirrorLink позволит мобильные разработчики добавляют приложения в автомобили

Ford и GM не являются единственными автопроизводителями, заинтересованными в разработке приложений сторонних разработчиков. Консорциум Connected Car Consortium (CCC), который состоит из более чем 80 процентов мировых автопроизводителей, включая Daimler, Honda, Fiat, BMW, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Renault, Ford и GM, создал глобальный стандарт для подключения смартфонов и транспортных средств под названием MirrorLink.

MirrorLinkMirrorLink - это глобальный стандарт для подключения смартфонов и транспортных средств, созданный Консорциумом Connected Car.

MirrorLink - это технология, которая по существу реплицирует экран смартфона на экран системы информационно-развлекательной системы. Именно то, как это реплицируется, зависит от конкретного автопроизводителя. MirrorLink может быть настроен под общий вид и дизайн каждого автомобиля. Технология MirrorLink позволяет мобильным разработчикам разрабатывать мобильные приложения, которые будут работать в информационно-развлекательных системах, без необходимости изучать совершенно новую платформу.

CCC объявила во вторник, что в 2013 году она сосредоточится на подключении к сторонним разработчикам, чтобы «насытить глобальный рынок» приложениями с поддержкой MirrorLink. CCC планирует разместить MirrorLink DevCon на Mobile World Congress 2013, где они свяжутся с разработчиками приложений и объяснят рекомендации, процессы сертификации и бизнес-модели для экосистемы.

Livio Connect: получение приложений на машинах, быстрое

Livio Connect также хочет помочь мобильным разработчикам получить свои приложения в автомобилях безопасным и удобным образом. Это похоже на MirrorLink; но в отличие от MirrorLink, которая копирует (в определенной степени) мобильный экран на головном устройстве автомобиля, Livio Connect фокусируется на изменении интерфейса мобильного приложения в соответствии с автомобилем. Используя API Livio Connect, разработчики могут подключить Livio Connect к своим приложениям, чтобы приложения могли легко работать с любым автомобилем, работающим с OEM-программным обеспечением Livio.

Livio ConnectLivio Connect изменяет интерфейс мобильного приложения в соответствии с автомобилем.

Основные функции Livio фокус, похоже, заключается в быстром использовании приложений в автомобилях. По словам представителя Livio, компания может получить приложение в автомобиле (которое работает с программным обеспечением Livio) всего за 30 дней - не от нескольких месяцев до года, а от того, как долго это часто приходится на автопроизводителей. Ливио подчеркивает, что он не конкурирует с программным обеспечением OEM, таким как Ford AppLink от Ford или MyLink от GM, поскольку он может работать на вершине этих платформ. Фактически, Chevrolet использует Livio Connect для приведения TuneIn потокового радиоприложения в свои автомобили 2014 Spark и Sonic.

Livio также предлагает обновления по воздуху как для головного устройства, так и для подключенных к Livio приложений. Таким образом, как автопроизводители, так и разработчики приложений могут отправлять обновления программного обеспечения непосредственно на автомобили клиентов (обновления доставляются по тарифному планку смартфона клиента).

Автомобиль с открытым исходным кодом

Ford и GM начинают тенденцию, скоро войдут многие из мировых автопроизводителей. Они решили взять лист из книг Apple, Google и Microsoft, открыв свои платформы сторонним разработчикам приложений, вместо того, чтобы создавать все приложения с такими специализированными компаниями-партнерами, как iHeartRadio и Pandora. Это хорошая идея, если вы подумаете о том, где находятся мобильные магазины приложений. В App Store от Apple и в магазине Google Play есть более 700 000 приложений, а в магазине Microsoft Windows Phone около 150 000. Черт, даже недавно появившийся в Microsoft Windows 8 магазин имеет более 20 000 приложений. Для сравнения, система AppLink от Ford имеет огромные три десятка приложений.

Автомобиль с открытым исходным кодом представляет собой морское изменение в том, как воспринимаются и используются автомобили. Автомобили традиционно были довольно статическими технологиями, по крайней мере, когда дело доходит до OEM. Помимо модификаций послепродажного обслуживания, на приобретенное вами транспортное средство нет никаких утвержденных производителем обновлений (аппаратного или программного обеспечения).

Инфракрасная система с открытым исходным кодом, управляемая приложениями, все это меняет, поскольку она по существу позволяет вам необходимо повторно обновить головной блок вашего автомобиля. Спустя более ста лет с тех пор, как Ford Model T дебютировал, мы ушли от получения любого цветного автомобиля, который мы хотели, пока он был черным, чтобы получить (теоретически) любое приложение, которое мы хотим, до тех пор, пока оно работает с автомобилем.

Для большего количества блогов, историй, фотографий и видео из крупнейшего в стране выставки бытовой электроники просмотрите полный охват CES 2013 от PCWorld и TechHive.