Два подхода к битве NFC для французских сердец и мобильных телефонов

Два конкурирующих подхода к оснащению мобильных телефонов бесконтактными коммуникационными возможностями соперничали на выставке Cartes в Париже на этой неделе. Любой подход может превратить телефоны в электронные гиды самообслуживания, проездные билеты или безопасные платежные терминалы.

Одна из технологий уже широко используется. Бесконтактные смарт-карты - RFID-метки размером с кредитную карту со встроенным криптографическим чипом для аутентификации и безопасного хранения данных - уже используются для контроля доступа, билетов на общественный транспорт (таких как Navigo в Париже и Oyster в Лондоне) и электронных платежных систем (таких как Visa Paywave), и те же чипы могут использоваться для добавления интеллектуальных меток к объектам или зданиям, позволяя покупателям или туристам просматривать соответствующую информацию. Чипсы питаются от радиосигнала от читателя.

Но каждый, кто использует такие карты для нескольких приложений, быстро найдет свои карманы или кошелек, загроможденные кусочками пластика. Один из способов сократить беспорядок состоит в том, чтобы поместить эти приложения в чип смарт-карты, встроенный в мобильный телефон, подключенный к небольшой антенне.

[Подробнее читайте: Лучшие NAS-боксы для потоковой передачи и резервного копирования мультимедиа]

Бонус объединения телефоном и бесконтактной смарт-картой, заключается в том, что одна и та же антенна может взаимодействовать с другими чипами смарт-карт, например, для отображения баланса платежной карты на экране телефона или отображения информации о помеченном объекте. Комбинируя эту технологию NFC (Near-Field Communications) с сотовой связью данных, телефон также может быть использован для обновления транспортного прохода в Интернете и загрузки его в смарт-карту.

Хотя технология NFC уже успела в Японии, где она был защищен оператором мобильной связи NTT DoCoMo, попытки выйти за пределы пилотного этапа во Франции и в других странах Европы зашли в тупик, поскольку сетевые операторы, банки, магазины и органы власти ждут друг друга, чтобы сделать первый шаг. Существуют две основные проблемы: банки и органы транзита не будут загружать свою заявку на чужой чип смарт-карты, если ее безопасность и целостность не могут быть гарантированы. Между тем магазины не хотят развертывать необходимую инфраструктуру читателей и приложений, если они не могут быть уверены, что значительная часть их клиентов сможет их использовать.

Два подхода к объединению смарт-карт и телефона NFC, показанных в Cartes, решение одной из этих проблем …

Cityzi, предложенная Французской мобильной бесконтактной ассоциацией (AFSCM), опирается на SIM-модуль (модуль идентификации подписчика), небольшую смарт-карту, уже присутствующую во всех телефонах GSM (Global System for Mobile Communications) и связывает его с NFC-схемой, встроенной в корпус телефона. Безопасность и надежность чипов смарт-карт гарантируются мобильными операторами, которые их выдают, и все приложения будут проверены перед установкой в ​​чипы, сказал Бруно Прексл, глава отдела связи. Тем не менее, по-прежнему есть только два мобильных телефона с поддержкой NFC на рынке, Nokia 6216 и версия Samsung Player One NFC.

Французские операторы мобильной связи Orange, SFR и Bouygues Telecom - все три являются членами из AFSCM - начали разрабатывать общие стандарты для NFC-систем на SIM-карте в 2006 году и до сих пор завершили бесконтактные платежные проверки с небольшим количеством пользователей и магазинов в Кан и Страсбурге.

После раздачи телефонов, эти испытания, операторы намерены начать крупный проект во втором квартале 2010 года в Ницце, где они будут продавать телефоны NFC в обычных магазинах. Идея состоит в том, чтобы проверить, есть ли достаточный интерес для NFC, чтобы быть коммерчески жизнеспособным.

Для Prexl проект будет успешным, если они смогут убедить 3000 жителей Ниццы в 500 000 жителей купить NFC-телефон в ближайшие месяцы. Однако после исключения всех тех, кто хочет iPhone или BlackBerry, и тех, кто еще не готов заменить их телефон, это все еще может быть амбициозной целью.

Операторы в других странах уже проявляют интерес к подходу AFSCM, но крайне важно, чтобы все операторы в стране работали вместе, если критическая масса клиентов должна быть достигнута, сказал Prexl.

Однако невозможно достичь критического масса клиентов - 30 процентов и более - когда только две из сотен моделей телефонов GSM в продаже совместимы с NFC, по словам Франка Эдме, менеджера по развитию бизнеса в Twinlinx. Лучше всего использовать беспроводное соединение Bluetooth, обнаруженное примерно в 70 процентах этих телефонов, и использовать его для связи с внешним устройством NFC.

Это то, что Twinlinx сделал с MyMax, самоклеящимся патчем, содержащим Bluetooth-радио, небольшую батарею, некоторые схемы NFC и одну или несколько микросхем смарт-карт в пакете 38 миллиметров на 29 мм, которые могут застрять практически на любом телефоне, решая проблему усыновления. Чтобы совершать платежи или использовать общественный транспорт, патч можно помахать читателю так же, как если бы это была простая бесконтактная карта.

Для задач, требующих отображения телефона или сотового соединения, например, добавления нового транспортного билета на карту или используя патч в качестве бесконтактного считывателя, устройство Bluetooth должно быть включено. Батарея в патче длится достаточно долго, чтобы выполнить пару сотен таких транзакций, по словам Twinlinx, и впоследствии их можно перезаряжать с использованием тех же считывателей, которые питают бесконтактные карты, хотя процесс зарядки занимает несколько часов, а не миллисекунды, необходимые для прочитайте карточку.

Первые образцы патчей имеют толщину около 2,5 мм и будут стоить от € 15 (US $ 22) и € 20 для тех, кто хочет купить 10 000, когда они поступят в продажу в следующем году. К 2011 году Edme ожидает, что патч будет иметь толщину менее 2 мм и стоимостью 10 евро в количестве 100 000 и более.

Добавление билетов на транспортную карту или использование патча в качестве устройства для чтения карт потребует специального приложения на телефоне. Компания Twinlinx разработала необходимые API-интерфейсы или программное обеспечение для драйверов для телефонов с поддержкой Windows Mobile и Java, но спонсорам, таким как банки и транспортные органы, будет предоставлено разрешение на распространение патчей, установку и разработку приложений для своих клиентов, что повышается один раз опять же, другое препятствие на пути к усыновлению: никто не захочет иметь на своем телефоне стек несовместимых патчей, а Twinlinx не занимается гарантией безопасности и целостности отдельных приложений, сожительствующих на одном чипе смарт-карт.

имеют смысл для двух команд, Twinlinx и AFSCM, чтобы объединить ресурсы для победы над пользователями и дистрибьюторами?

Не совсем, согласно Prexl. «Нам потребовалось три года, чтобы получить наши спецификации на месте, а не только для технологии, но также и для процессов. Их обязательно разные, поэтому нам придется перестроить все процессы для обработки другой технологии».