Авиакомпания «Аляска» летает впереди с помощью Wi-Fi в полете

США авиакомпании теперь укладываются на борт Wi-Fi в полете, а Alaska Airlines присоединяется к другим авиакомпаниям, расширяя обслуживание до большего количества самолетов.

Более 2100 пассажиров воспользовались услугой, так как она была предложена в бесплатной пробной версии на один самолет, начинающийся 26 февраля, сообщила авиакомпания во вторник. Аляска теперь продолжит установку системы на большее количество самолетов в ближайшие месяцы и тестирование цен.

Другие авиакомпании США также добились успеха в полете Wi-Fi, который вновь появляется с новыми технологиями после кончины служба Connexion by Boeing в 2006 году. 31 марта American Airlines сообщила, что ее служба вышла из стадии испытаний, и системы будут установлены на более чем 300 внутренних самолетах в течение следующих двух лет. В декабре Virgin America начала коммерческое обслуживание Wi-Fi после небольшого пассажирского испытания и взяла на себя обязательство выпустить его на полный флот из 28 самолетов.

Delta Airlines сообщила, что в прошлом году у нее будет Wi-Fi на всем своем флоте в 330 самолеты к концу лета 2009 года. United Airlines начали предлагать услугу на 13 самолетах в январе.

Аляска использует другую систему от большинства других американских перевозчиков. Поскольку многие из его рейсов перелетают по недоступным участкам крупнейшего государства страны или путешествуют по Тихому океану, чтобы добраться до него, Аляска использует спутниковую систему от Row 44. Southwest Airlines также использует эту систему, которая соединяет бортовой Wi -Fi с Интернетом через спутник. Другие крупные авиакомпании США работают с Aircell, которая связывает самолеты с Интернетом через специальные радиостанции 3G на земле.

Авиакомпания заявила, что удовлетворена ответом на Gogo. По словам авиакомпании, более 96 процентов пассажиров, которые его использовали и заполнили опрос, сказали, что они будут использовать его снова, и более 75 процентов оценили его «отлично» или «очень хорошо». Около 35 процентов этих пассажиров получили доступ к сети Wi-Fi с помощью мобильных устройств, таких как смартфоны, а не ноутбуков.

Аляска заявила, что планирует начать оценку моделей ценообразования на этой неделе и установит окончательную цену в этом году. Aircell взимает 9,95 долл. США за рейсы менее трех часов и 12,95 долл. США за более длительные рейсы со специальной ценой в размере 7,95 долл. США за доступ с карманного устройства на любом типе полета.

С таким количеством авиакомпаний, которые отправляются в полете по Wi-Fi, развертывание его стало вопросом сохранения конкурентоспособности, сказал аналитик беспроводной сети Jack Gold из J. Gold Associates. Пока неясно, станет ли услуга прибылью для авиакомпаний, что станет ключевым испытанием ее успеха как бизнеса, сказал он. В $ 12,95 за полет от побережья до побережья исполнительная власть, которая полетела 100 раз в год, может потратить почти 1300 долларов, которые работодатели могут не покрывать для кого-либо, кроме топ-менеджеров.

Золото ожидает появления таких услуг, как Boingo, доступ к услугам полетов нескольких авиакомпаний по полной ставке.

«В противном случае он становится очень непривлекательным очень быстро … Это очень много денег, - сказал Голд. По его словам, авиакомпания также может начать участвовать в ценовой конкуренции на сервисе.